奔驰“EQA”和“EQB”两款车刚刚进行了升级，内饰和外观质感得到改善，配置也进行了升级。两款车起售价相差不多，分别提供了5座和7座版本，纯电续航里程均达到了500公里以上，奔驰EQA目前只有一款车型，官方指导价为32.20万元；奔驰EQB有两款车型，官方指导价在35.20-42.80万元之间。

外观上，基于“渐进式豪华”的理念，对前脸的内饰设计进行了更改，包括立体星形图案的格栅和保险杠以及后组合灯，并增加了新的颜色到车身颜色。内饰采用“星纹内饰”，让无数三尖星出现在副驾驶座位前方的内饰上，让夜间驾驶变得更加有趣。中控台上的触摸板进行了拆除，使操控更加方便。

随着第二代MBUX的安装，还采用了多功能的新一代方向盘，开关从扭矩敏感型传感器更改为电容型，使其更易于使用。另一个特点是它已经进化到第二代，各种显示变得更容易理解。电动汽车专用导航服务也得到了增强，与智能手机的协作也得到了加强。具体来说，可以搜索附近的充电站并将其作为目的地发送到车辆，并且只需按一下按钮，就可以将车内温度调节到预设温度。

EQA是一款适合城市用车的SUV车型，配备了可产生最大输出功率190马力和380牛·米的驱动电机，电池容量增加到73.5kWh，CLTC工况下，纯电续航里程可达619公里。最初使用的是感应电机，但现在安装了同步电机。值得注意的是，由于首发以来电机和电池容量的变化，最大输出扭矩值和续航里程都有所增加。

而EQB则是一款多用途的3排7座车型，但也保留了五座版本。“EQB 260”搭载最大输出功率190马力、380牛·米的同步电机，而“EQB 350 4MATIC”则采用前部感应电机、后部同步电机，最大输出功率为292马力、最大扭矩为520牛·米，值得注意的是，它具有与AMG车型相同的性能。该电机，包括规格，自首次亮相以来一直保持不变，但电池容量有所增加。

当然，EQA和EQB有很多共同点，但由于它们被分成两个车型，是为了满足不同的消费者而设计的，并且用途也有很大不同。车内，不仅有第三排座椅，而且第一排和第二排的舒适度也有较大差异。虽然EQA足够实用，想把它当家用车的用户不会有什么大的抱怨，并有运动气息。

另一方面，EQB尽管尺寸较大，但作为家庭用车的资格非常高，可以与同级汽车相媲美。重点是舒适性，第一排的臀点位置很高，从外面可以看到，玻璃窗感觉更宽敞。第二排也很宽敞，座椅可以前后滑动和倾斜，适合经常在后座载人的用户。

虽然EQB的第三排比内燃机版GLB略窄，但也有足够的空间。在驾驶性能方面，EQA强调敏捷性，有瞬时动力，能轻快的驾驶。EQB（百公里耗电量13.2kWh/100km)的耗电量相比EQA（百公里耗电量12.7kWh/100km)高一些，整车的设计充分考虑了乘客的需求，加速器响应也是线性的。

奔驰EQA/EQB作为德系车，在驾驶时，电动汽车和燃油车可能还是有很大的不同，尽管两款车都有精准的操控性和高稳定性，但是由于电动汽车的刹车承担着能量再生的功能，可能不像燃油车使用起来线性。减速效果不会太强，但容易操控。